MENÜ ☰
Volimax
Benim de şirketim var | trink
Kadıköy Gazetesi » Manşet, Toplum » Abdi İpekçi Caddesi “Ayda bir gün sokak bizim” diyecek
Abdi İpekçi Caddesi “Ayda bir gün sokak bizim” diyecek


Trafik kazalarına dikkat çekmek, İstanbul’un trafik problemine çözüm bulmak, güvenli ve rahat bir ulaşım sistemine şehir halkını davet etmek için, her ayın bir Pazarı,  İstanbul’un bir sokağı trafiğe kapatılmaya devam ediliyor.

31 Ekim 2010 Pazar günü Şişli Abdi İpekçi Caddesi  “Ayda bir gün sokak bizim” diyecek. Trafik sıkışıklığının en yoğun yaşandığı Şişli Abdi İpekçi Caddesi 31 Ekim 2010 Pazar günü saat 12.00-18.00 arasında araç trafiğine kapatılarak, yayalara açılacak. Kapatılan sokakta, trafik problemine farklı çözümler üretilip, uygulama için çözüm önerileri yetkili mercilere gönderilecek.  Sokak Bizim Platformu tarafından organize edilen, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Şişli Belediyesi tarafından desteklenen “Ayda Bir Gün Sokak Bizim” etkinliği,  Sokak Bizim Derneği, Suat Ayöz Trafik Mağdurları Derneği, Alternatif Yaşam Derneği (Ayder),  Bisikletliler Derneği, Omurilik Felçliler Derneği, Trafik Kazalarını Önleme Derneği, Türkiye İşitme Engelliler Vakfı, Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği Şişli Şubesi,  Türkiye Sakatlar Derneği, Yaya Derneği katılımıyla gerçekleşiyor.  Etkinlik içerisinde, dans, müzik, tiyatro gösterileri,  resim atölyesi ve sergi yer alacaktır. Araçsız bir sokakta sokak oyunları yarışması düzenlenecek, bisiklet akrobasi ekibi bir gösteri yapacak ve ücretsiz bisiklet bakım servisi açılarak, bisikletlerin bakımı yapılacaktır. Şişli Abdi İpekçi Caddesi, Sokak Kültürünü araçsız bir gün içinde yaşayarak,  “Kentin asıl sahibinin yayalar “ olduğunu bir kez daha anımsatacaktır.

İlk olarak 2006 yılında “Otomobilsiz Şehirler Günü”nde Beşiktaş’ta  gerçekleştirilen ve her ay farklı bir sokağın kapatılmasıyla sürdürülen etkinliğin dikkat çekmek istediği konular, ” Trafik kazalarının,  kayıpların, yaralanmaların, kalıcı sakatlıkların;  İstanbul trafiğinde yaşanan sıkışıklığın,  boşa geçen saatlerin,  stres, kirlilik, zaman ve para kaybına dikkat çekmek, sokakların araçlara değil, insanlara ait olduğunu tekrar anımsatmak. Bir Çözümsüzlük sarmalı içinde, yürümeden süzülerek kaldırımları işgal etmiş araçların yanından geçiyor, yayaların hakkı olan yaya kaldırımlarını bile kullanamıyoruz. İnsana ve çevreye dost bir ulaşım sistemi talep ediyoruz. Kent merkezini yayalardan çok araçlar kullandığı için kenti yaşayamıyoruz. Yaya geçitlerinde olması gereken, öncelik, yayalarındır kavramını kullanamıyoruz. Herkesin istediği yere, yaya yolarından gitme hakkı olmasına rağmen biz hiçbir yere gidemiyoruz.

Geçmişte sokaklar, insan öncelikli ve ölçekliydi. İnsan, çevre, sokak ve kültür etkileşimleri, yerini erişilmesi ve de yaşanılması zor sokakları yaratan araçlara bırakmıştır. Kentin nefes alması, kendi iç dinamiklerini oluşturarak farklılıklar yaratması gereken sokaklar, artık sadece araçlar için var olmaya başlamış ve bunu yaratan kentsel ulaşım ağı, özel araca  bağımlı hale dönüşmüştür.

İnsanlar kent içinde dolaşımını sağlamak için erişilebilirliğe ihtiyaç duyar ve bunu sağladıkları  takdirde kenti benimser. Evinden sokağa çıktığı an duyduğu aidiyet hissi kentin yaşantısına uyum sağlamasını destekler. Ancak günümüz ulaşım politikaları, insanların erişimini otomobil kullanmaya mecbur bırakır hale gelmiştir. Yayaları hakları yok sayılarak, araçlar için özel haklar tanınmıştır. Avrupa Kentli Hakları ve yaya hakları bildirilerini ele alırsak, sokakların evin dışına çıkıldığında sosyal  yaşamın sürdürüldüğü alanların tamamı olduğu söylenir, bu da kentin bütünü anlamına gelmektedir. Kentte yaşayan bütün bireyler “yaya” ise yayaların bulunduğu bütün alanlar da “sokak” olmaktadır.

Otomobilden ayrı olarak bakıldığında sokaklar etkileşim ve paylaşım alanları olmaları nedeniyle toplumsal yaşamın odak noktalarıdır. Sokaktaki etkileşim sonucunda ortaya çok önemli bir kavram olarak “Sokak Kültürü” çıkmaktadır ve Bireylerin sokakta geçirdikleri süre yalnızca arabalarına gitme süreleri kadar olmamalıdır.

Sokaklarımızı geri almak,  Sokak Kültürümüzü yaşamak,  yaşatmak ve trafik kazalarına farklı bir açıdan dikkat çekmek, tüm trafik+ulaşım sorunlarını  tekrarlamak ve de çözüm önerilerine İstanbul’un her semtini dahil etmek için “Ayda bir gün sokak bizim” diyor

Sokak Bizim Platformu, 21 Kasım 2010 Pazar günü saat 12.00 de  “Trafik Mağdurlarını Anma Günü” nde Taksim Meydan’ında olacaktır.

📆 27 Ekim 2010 Çarşamba 10:04   ·   💬 0 yorum   ·   ⎙ Yazdır

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

ABS Kör Kalıp

KADIKÖY'DE HAVA

İSTANBUL

BLOG

YAZARLAR

RÖPORTAJLAR

ANKET

Üzgünüm, şu anda etkin anket yok.

PUAN DURUMU - SÜPER LİG

Sıra Takım O G B M A Y Av. P Eleme veya küme düşme
1 Beşiktaş 40 26 6 8 89 44 +45 84[a] 2021-22 UEFA Şampiyonlar Ligi grup aşaması
2 Galatasaray 40 26 6 8 80 36 +44 84[a] 2021-22 UEFA Şampiyonlar Ligi ikinci eleme turu
3 Fenerbahçe 40 25 7 8 72 41 +31 82 2021-22 UEFA Avrupa Ligi play-off turu
4 Trabzonspor 40 19 14 7 50 37 +13 71 2021-22 Avrupa Konferans Ligi üçüncü eleme turu
5 Sivasspor 40 16 17 7 54 43 +11 65 2021-22 Avrupa Konferans Ligi ikinci eleme turu
6 Hatayspor 40 17 10 13 62 53 +9 61
7 Alanyaspor 40 17 9 14 58 45 +13 60[b]
8 Fatih Karagümrük 40 16 12 12 64 52 +12 60[b]
9 Gaziantep 40 15 13 12 59 51 +8 58
10 Göztepe 40 13 12 15 59 59 0 51
11 Konyaspor 40 12 14 14 49 48 +1 50
12 Başakşehir 40 12 12 16 43 55 -12 48[c]
13 Çaykur Rizespor 40 12 12 16 53 69 -16 48[c]
14 Kasımpaşa 40 12 10 18 47 57 -10 46
15 Yeni Malatyaspor 40 10 15 15 49 53 -4 45
16 Antalyaspor 40 9 17 14 41 55 -14 44
17 Kayserispor 40 9 14 17 35 52 -17 41
18 BB Erzurumspor 40 10 10 20 44 68 -24 40 2021-22 1. Lig
19 MKE Ankaragücü 40 10 8 22 46 65 -19 38[d]
20 Gençlerbirliği 40 10 8 22 44 76 -32 38[d]
21 Denizlispor 40 6 10 24 38 77 -39 28

BAĞLANTILAR